“跑油”這個問題似乎在捷豹螺杆機中已經不足爲奇瞭，一般而言除瞭油分本身質量問題以外，我們很難知道還要那些原因會導緻，下面工程師們在實踐中總結出幾種會導緻跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

　　1.最小壓力閥毛病
　　若最小壓力閥的密封處有走漏點或最小壓力閥提早敞開(因各廠家規劃敞開壓力各有不同，一般範圍在3.5~5.5kg/c㎡之間)，那麽機器在運轉初期樹立油氣罐壓力時刻就會增長，此刻處於低壓狀況的氣體油霧濃度高，經過油分時流速快，油分負荷加劇，别離作用降低，導緻耗油量大。　

       2.油氣别離罐規劃不規範
　　有部分螺杆機廠商，在規劃油氣别離罐時，初級别離體系規劃不合理，初級别離作用不抱負，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理才能缺乏，導緻油耗過高。買瞭這樣的産品，操作技能再好都沒方法瞭!

　　3.回油管安裝不妥
　　在替換
、清洗、修理空壓機時，回油管未插到油分底部(參閱：距油分底部弧心1~2mm較好)，導緻别離出來的機油無法及時回到機頭，積累的機油會跟著壓縮空氣一同跑出去。

　　4.加油過多
　　加油量超越正常油位
，部分機油随氣流帶走，導緻耗油量過大。這簡略的原因，有些人就是粗心大意不注意。

　　5.回油單向閥損壞
　　若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機後油分罐内壓則會将很多的機油經過回油管倒回油分内部，下次機器運轉時，油分内部的機油将無法及時吸回機頭，導緻部分的機油跟著别離後的空氣跑到捷豹螺杆機外(此種狀況常見於未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。

　　6.用氣量大，超負荷低壓運用
　　負荷低壓運用是指用戶運用空壓機時，排氣壓力並未到達空壓機自身的額外工作壓力，但基本能滿意某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加瞭用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法到達平衡，假定空壓機額外排氣壓力8kg/c㎡，但實際運用時壓力隻有5kg/c㎡乃至更低，這樣空壓機長時刻處於負荷運轉狀況，無法到達機器的額外壓力值，導緻耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加劇，終究導緻耗油量大。

　　7.回油管路阻塞
　　當回油管路(包含回油管上的單向閥及回油濾網)有異物阻塞時，别離後凝集在油分底部的機油就無法回到機頭，現已凝集的油滴又被氣流吹起，跟著别離後的空氣一同被帶走。這些異物一般是由安裝時墜落的固體雜質形成。

上述七大問題都有可能導緻捷豹螺杆機出現跑油的現象，如果大家還有更多發現，可以留言我們哦！