螺旋式空壓機利用螺杆之間形成的空氣槽來壓縮空氣，結構簡單(dān)、高效、可靠、具有寬的流量範圍和良好的壓比/流量特性，十裏顯得燃料電(diàn)池用空壓機。

美國GM、PLugpower、德國Xcellsis、加拿大ballard等公司的燃料電池都採用捷豹螺旋杆機式螺杆式壓縮機

      戴姆勒公司在Mercedes-Benz A級燃料電池汽車上使用螺杆式壓縮機/膨脹機，其噴水螺杆式空壓機可有效地降低壓縮空氣的溫度，保持燃料電池的水平衡特性，使系統效率提高4%。並(bìng)與膨脹機配合工作，回收部分排氣能量，減少空壓機的寄生功效。但螺杆式空壓機和膨脹機的噪聲問題不容忽視，爲減少噪聲而採取的措施，進一步增加瞭(le)系統的成本、質量和複雜性。

      Mercedes-Benz B級與F級燃料電池汽車(chē)則採(cǎi)用電機驅動的螺杆式空壓機，可以有效地改善空氣供應系統的壓比/流量特性，使壓比達到2.9，滿負荷功效 爲9.1KW。

空壓機的設計和選擇應綜合考慮系統的噪聲、壓比、流量、質量和效率等各方面因素，以使燃料電(diàn)池系統的性能達(dá)到最優。