壓縮機及其配套各零部件發(fā)生異常均有可能導(dǎo)緻空壓機故障或空壓機爆炸事故的發(fā)生。

空壓機(jī)危險性分析及事故預測(cè)

(1)由於(yú)空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統又具有較高的流速，因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由於(yú)壓縮機的氣缸、貯氣器、 空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許範圍内。

(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣(qì)混合可以引起爆炸。

(3)壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積於(yú)系統低窪處，例如法蘭、閥門、波紋管、變(biàn)徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成爲爆炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統的不規範清潔、冷熱交替的作業都可能使管内壁産(chǎn)生鐵鏽，在高速氣體作用下剝(bō)落，成爲引燃源。

(5)空氣壓縮過程中的不穩定和喘振狀态可以導(dǎo)緻介質溫度突然升高。這是由於(yú)系統内流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。

(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管内，空壓機起動(dòng)時可以導(dǎo)緻爆炸。

(7)壓縮系統受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合标準。

(8)壓縮空氣壓力超過規定。 以上情況均有可能導緻空壓機故障或空壓機爆炸事故的發生