東莞空壓機作爲一種氣體動力源的轉換設備(bèi)被廣泛應用於(yú)生活生産的各個環節。是工業現代化的基礎産品，是将原動(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。那麽，空壓機的組成結構是什麽?

1、油循環系統：
　　在啓動前，首先啓動油泵控制系統，油泵控制系統啓動後保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過内置的溫控閥來調節内部油壓和油溫，以滿足系統需要。

2、水路循環系統：
　　冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入後冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

　　3、配電系統：
　　空壓機爲2000kW高壓電機(10kV)採用全壓啓動，控制櫃爲戶内交流、金屬铠裝抽出式開關設備，開關設備由固定的櫃體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有“五防”功能。

　　4、DTC控制系統：
　　DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現場傳感器的數值，最終彙總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，並監視空壓機各部分的運行狀态，當某些參數超出允許範圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機。

　5、屏保護系統：
　　中央信号裝置分爲事故信号和預告信号兩種。事故信号的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信号
，並使相應的斷路器燈光位置信号閃光。預告信号的主要任務是在運行設備發生異常現象時
，瞬時或延時發出音響信号，並使光字牌顯示出異常現象的内容。

　　6、氣路循環系統：
　　壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管内，氣走管外，中冷器的水流量要求爲110m/h)之後進入二級壓縮系統，爲避免系統中的氣體倒入壓縮腔内(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸挂全啓式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道

 東(dōng)莞市捷豹五金機械設備(bèi)有限公司爲一家專業的空壓系統公司,是台商獨資廈門東亞機械有限公司授權在廣東的直銷服務企業(捷豹空壓機總代理)，公司連鎖經營捷豹系列空壓機（捷豹螺杆機，永磁變頻螺杆機、節能空壓機、捷豹空壓機）、美的正力系列空壓機,幹燥機、儲氣罐、過濾器等；公司總部設在東莞城區，設有配件部、售後服務部、營銷部、節能事業部及工程設計部。