這篇文章主要概述的是東莞空壓機實現無油光滑改造，先對無油壓縮機在工業中和使用進行概述，然後再來對有油光滑壓縮機的無油光滑技能在空壓機中有些什麽改造進行具體的概述。

一、無油壓縮機概述：
當我們在選購空壓機的時候經常會聽到賣家問是要又油的還是無油的，其實這主要是因爲空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少決定的，有油機含油量較大，無油機的含油量爲0.01ppm，所以用這個含油量來區别空壓機有油與無油。

還有一種是全無油的空壓機，它不是選用有油潤滑，而是選用樹脂資料潤滑，所以畢竟排出的氣體不含油稱爲全無油空壓機，但是從前此種空壓機由於(yú)密封的潤滑脂簡略丢掉導緻軸承幹磨而損壞，質量不是很令人滿意，國内一般的是有油潤滑的無油機，現在更新研發一種在原全無油空壓機基礎上改進的全無油空壓機，此全無油空壓機使用瞭(le)阻熱活塞，使軸承潤滑脂不再受高溫傳導與輻射而丢掉
，從而使全無油空壓機壽數大大延伸，現已徹底逾越同層次有油機的壽數。

二、無油壓縮機在工業中和應用：
無油光滑緊縮機在工業生産中的作用氣缸有油光滑氣體緊縮機（以下簡稱有油光滑緊縮機）排出的緊縮氣體，帶走瞭部分光滑油，它能弱化化工生産過程，下降産品質量和提高産品成本。有必要指出，在不少情況下，如緊縮酸性氣體（氯氣、氯化氫、二氧化硫等）或氧氣時，是肯定不允許緊縮氣體中有礦物油的。清除氣體中的光滑油是十分複雜的過程，需求大型除油設備，耗用很多資金。盡管如此，仍難以得到預期的作用。由於緊縮氣體内的光滑油，不光以微粒和氣體狀況存在，並且有一部分呈氣溶狀況。因而，即運用最有用的油分離器及過濾器，也難以除掉光滑油的痕迹。氣缸無油光滑氣體緊縮機（以下簡稱無油光滑緊縮機）的發生，使這一技能難題迎刃而解。跟著工業企業的蓬勃發展，對無油光滑緊縮機的需求也逐步增多，例如：

（1）跟著(zhe)各種出産過程的機械化和自動化，廣泛選用敏感的氣動設備。運用無油光滑緊縮機出産的潔淨緊縮空氣，提高瞭(le)自動化出産設備的可靠性，從而確保自動化出産線的正常運轉。

（2）用無油光滑氧氣緊縮機(jī)替代用甘油水溶液光滑的氧氣緊縮機(jī)，可經濟地出産(chǎn)出很多緊縮氧氣。

（3）在食物、制藥等工業出産(chǎn)中，有些緊縮介質也有必要用無油光滑緊縮機。由上可見，無油光滑緊縮機在工業出産(chǎn)中有适當重要的效果。我國專業氣體緊縮機制造廠早已出産(chǎn)出無油光滑緊縮機系列産(chǎn)品，並(bìng)在技能上不斷改善。對有油光滑緊縮機加以技能改善，也能夠完成無油光滑。本文将介紹往複活塞式氣體緊縮機由加油光滑改爲無油光滑時
，對有關零、部件的改善規劃技能。

（4）在塑料出産(chǎn)中，緊縮己内酰胺、乙烯和其他相似氣體，有必要運用無油光滑緊縮機，否則緊縮介質内剩餘光滑油會損壞(huài)工藝流程和損壞(huài)産(chǎn)品。

三、有油潤滑壓縮機的無油潤滑技術在空壓機改過内容：

對我國工、礦企業現在廣泛使用的有油光滑壓縮機，除國家規定的篩選産(chǎn)品和嚴峻磨損及機體變(biàn)形的以外
，一般地說，多數能夠通過技能改進來完成無油光滑。首要改進内容如下。

（1）由於(yú)PETT 資料的導熱率低，有油光滑緊縮機改爲無油光滑後，在緊縮機運轉時，活塞杆的溫度比改善前明顯進步。爲瞭(le)處理這個問題，把活塞杆改爲中空結構，運用緊縮機驅動系統的循環光滑油，導入活塞杆空心孔内，對活塞杆進行冷卻。實踐标明，這樣的改善規劃效果傑出。

（2）有油光滑緊縮機改爲無油光滑後，如用來緊縮具有腐蝕性、毒性、易燃易爆性等風險氣體，應在機身和氣缸之間增設中直接筒。中直接筒的主要功用是，嚴格避免活塞杆把十字頭導向部分的光滑油帶入氣缸而污染緊縮氣體；把由填料函走漏出來的風險性氣體搜集起來，以防散入室内空氣中，確保安全出産。用於(yú)上述緊縮介質的氣體緊縮機，其氣缸或缸套必須用耐腐蝕資料制作。如原用資料不能滿意耐腐蝕要求，應鑲裝耐腐蝕、耐磨損資料制作的缸套，並(bìng)對氣缸的氣道和中心冷卻器的内腔（氣體流經的當地）刷塗防腐蝕塗料。

（3） 用填充聚四氟乙烯（PTEE） 制作密封件（活塞環、填料密封圈、刮油環），以代替原金屬制密封件
。PTEE 資料具有必定的彈性變(biàn)形功用，因而，用其制作的密封件能很快地與氣缸鏡面或活塞外表形狀相吻合，在很大程度上削減緊縮氣體的走漏，然後進步出産(chǎn)功率。PTEE 資料具有自光滑功用，與金屬沖突時的沖突系數很小，可明顯下降沖突副的磨損，延長其運用壽命。

（4）有油光滑緊縮機改爲無油光滑後，如仍運用本來的金屬制環形或條形閥片吸、排氣閥，在無光滑油的狀态下作業，則閥片與導向柱會很快磨損。爲瞭(le)確(què)保氣閥正常作業，改善規劃時可以選用下述任一種方法：①選用無沖突網狀氣閥，但必須按原氣閥的裝置條件，重新規劃制作網狀氣閥；②将環形、條形閥片及導向柱改用Mc尼龍制作，一起用不鏽繃簧鋼絲制作氣閥繃簧。

（5）在活塞上鑲裝PTEE 資料制作的支承環。
支承環的功用是避免活塞的金屬外表與氣缸鏡面直接觸摸所發生的鏡面磨損以緻拉傷；對活塞的運轉具有導向效果；對卧式或視點式緊縮機，還有支承活塞及部分活塞杆重力的效果。有油光滑卧式大、中型空氣緊縮機在活塞下部外圓90°-120°,範圍内，澆注瞭一層軸承合金（俗稱“托瓦”），作爲活塞的支承面。“托瓦”不能代替支承環，改裝時可運用“托瓦”的部位，裝置規劃的PETT 支承環。