1、異響原因：皮帶過松，主、被動皮帶槽型配合度過大造成打滑産(chǎn)生嘯叫聲(皮帶傳(chuán)動型)。

　   東莞空壓機皮帶打滑可以從以下幾方面判斷並(bìng)確(què)定：

　　(1)靠近設備(bèi)時能聞到一種皮帶(dài)焦糊味，仔細觀察，皮帶(dài)附近地面上有皮帶(dài)碎屑;

　　(2)皮帶(dài)輪和皮帶(dài)之間(jiān)有一種異常摩擦聲;

　　(3)由於(yú)負荷不均勻，造成電流擺(bǎi)動大。

　　解決方案：旋轉調整螺栓，調整皮帶到合适的松緊度，變(biàn)形量小於(yú)5mm，但不可過緊。重新調整後帶負荷運行，如果仍舊打滑，則需更換皮帶。

　　皮帶(dài)的更換和皮帶(dài)的調(diào)整程序基本相同，但是需注意的是，更換皮帶(dài)時，不能隻更換一根皮帶(dài)，否則會因皮帶(dài)張力不同而使新皮帶(dài)更換後損壞，同時務必注意不要将潤滑油濺到皮帶(dài)或皮帶(dài)輪上，以防皮帶(dài)打滑。

　　2、異響原因：捷豹螺杆機運行時缺油，使陰陽螺杆直接咬合沒有潤滑油潤滑，金屬幹(gàn)摩擦産(chǎn)生嘯叫聲。

　　噴油螺杆空氣壓縮機由陽轉子直接帶動陰轉子旋轉，但是二者之間並(bìng)不直接接觸，由噴入機頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對於(yú)捷豹螺杆機來說，潤滑油的作用十分重要
。螺杆空氣壓縮機若出現“缺油”的現象，會導緻螺杆轉子直接接觸，發生異響，造成軸承損壞等故障。

　　機頭内“缺油”並(bìng)不一定是潤滑油總量不足，還有可能是其他原因造成局部缺油和潤滑油壓力低。直接原因例如：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動漏油;間接故障可能有：最小壓力閥故障、使用瞭(le)不合格的空氣壓縮機潤滑油、油氣分離罐設計不規範、回油單向閥損壞、回油管安裝不當以及用氣量大，超負荷低壓使用(或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊)等。

　　解決方案：檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調整系統配置。向空氣壓縮機主機加注潤滑油時，最少讓油浸到轉子的3/4處。需要注意的是，在實際操作中，有些人隻知道設備(bèi)運行會因爲添加不及時導緻螺空氣壓縮機缺油。實際上，對於(yú)那些長期停機不用的螺杆空氣壓縮機，其機頭内部油量往往也會不足。這時候如果貿然開機，很容易造成瞬間缺油。所以，長期停機的螺杆式空氣壓縮機要先往機頭内加足量的油，再開機
。

　　3、異響原因：進氣閥關閉(bì)不嚴，漏氣量大，進氣閥逆止發生振動(dòng)。

　　止回閥振動産(chǎn)生的噪音主要來自於(yú)升降式的止回閥，一般在空氣壓縮機的出口都安有止回閥，其目的是在停空氣壓縮機時防止高壓氣體倒回系統。

　　解決方案：更換或調(diào)整故障閥門
。氣閥各零部件經由檢查和修理後組裝時須留意以下幾點(diǎn)：

　　(1)螺杆空氣壓縮機進氣閥(fá)零部件要幹(gàn)淨;

　　(2)閥片與閥座的接觸(chù)情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈(dàn)簧的規格等符合設計要求;

　　(3)更換内部零件時(如閥片、緩沖(chōng)片、彈(dàn)簧等)，必需同時全部更換;

　　(4)試漏：氣(qì)閥(fá)安裝前需試漏。

　　4、異響原因
：電(diàn)動(dòng)機軸承故障

　　解決方案：

　　(1)電機運行時，可用一把螺絲刀，尖端抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽軸承的響聲。如滾動體在内外圈中有隐約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因並(bìng)進行處(chù)理;

　　(2)聽到明顯的滾(gǔn)動(dòng)體滾(gǔn)動(dòng)和振動(dòng)聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換;

　　(3)滾動體聲音發啞，聲調(diào)沉重，說明軸承潤滑油脂太髒，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承並(bìng)更換新的潤滑油;

　　(4)滾動(dòng)體有不規律的撞擊聲，說明軸承有個(gè)别滾動(dòng)體破裂，需更換;

　　(5)近似口哨的叫聲，夾雜著(zhe)滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補(bǔ)加清潔的潤滑油或更換合适的潤滑油。

　　5、異響原因：主機故障。主機裏進入異物，使陰陽螺杆出現卡點(diǎn)碰撞産(chǎn)生嘯叫聲;陰陽螺杆與軸承端面間隙過大;主機軸承損壞
。

　　解決方案：進行主機大修及對主機間隙重新調整。根據行業研究資料顯示，一般來說，螺杆空氣壓縮機間隙比率應控制在0.8～1.2絲之間。螺杆空氣壓縮機高速轉動時，因爲齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素，追面間隙趨向於(yú)減小，非追面間隙趨向於(yú)增大。爲確(què)保空氣壓縮機長時間可靠運轉，維修時将追面間隙調大一點，非追面空隙調小一點，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更爲合理。

　　6、異響原因：消音系統破損。螺杆空氣壓縮機(jī)的消音系統主要由底盤、支架
、框架、門(mén)闆、消音棉、密封條等零件組成。

　　解決方案：檢查效應系統主體是否完好，檢查連接螺栓是否松動。空氣壓縮機在運行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發空氣壓縮機機殼、整機底架、管道系統及支撐(chēng)結構等零部件的振動。這些振動如不採(cǎi)取适當的措施加以限制，則會帶來不正常的噪音。

       東莞空壓機的異響表現形式各異，其原因也不盡相同，還有更多異響種類和原因有待探讨與總結。但是，對於一種高速運轉設備，異響即說明故障已然發生，我們必須盡快採取相應的措施排查和解決故障，保障空氣壓縮機安全生産運行。