東莞空壓機|捷豹空壓機運行高溫現象是售後服務過程中常見問題之一，空壓機主機排氣溫度是影響空氣壓縮機安全、可靠、穩定運行的重要因素。很多捷豹空壓機運行超溫在夏天是一種常見現象，因此往往不能引起空氣壓縮機管理人員的重視。高溫的發生不僅影響生産，還會加劇設備的損耗，縮短其正常使用壽命。此外高溫還會加速空氣壓縮機油劣化，潤滑性能降低、閃點下降等，有時高溫還會在内外因共同作用下引發油品自燃，導緻東莞空壓機燒毀，甚至發生爆炸事故。因此，高度重視設備運行中出現的高溫問題，及時消除隐患，保障生産用氣要求。

　　東莞空壓機設備正常排氣溫度處於75℃ —95℃ 之間，排氣溫度低於壓力露點時會産生結露現象，使系統内出現較多的水分，導緻潤滑油乳化，影響潤滑效果。嚴重者可能會因爲冷凝水較多，使油氣桶内的潤滑油因爲比重關系全部排入空氣管網中。這不但增加後處理難度，而且會使主機軸承不能及時得到潤滑而燒毀，最終導緻主機故障
。

　　而高排氣溫度，使壓縮機爲考慮膨脹而預留的間隙增大，高洩漏讓壓縮機的效率降低，導緻電能消耗依舊，而産(chǎn)氣量卻下降。溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生産(chǎn)有害的遊離碳和酸類物質，導緻積碳淤積，堵塞油路，嚴重者會使主機結焦卡死。盡管螺杆空氣壓縮機設計有高溫保護(105或110℃ 自動停機)，但還是要謹慎對待東莞空壓機長(zhǎng)期高溫問題。

　　節能空壓機面闆顯示排氣溫度高，需首先確認溫度傳感器是否誤顯示，可用便攜式紅外線測溫儀或熱成像輔助確認，其他原因可大體分爲冷卻系統、潤滑系統、設備主機等系統設計幾個部分分别確認。