當主機運行時間越過大修期，軸承磨損及主機配合間隙到達主機技術條件允許的極限值時，此時的主機處於極不安全的運行狀态，随時有可能發生機頭斷軸卡死、拉傷、軸承跑内外圓等後果，最嚴重的是出現主機的突然“抱死”(又稱“卡死”) 。熟練和掌握捷豹空壓機機頭卡死的原因，對快速解決設備故障，避免和預防空壓機出現機頭卡死有著非常重要的意義。

　　(導(dǎo)緻空壓機(jī)機(jī)頭卡死的主要原因)

　　1、軸承老化，磨損嚴重

　　機組軸承對東莞空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。随著運行時間的推移，空壓機軸承必然産生磨損，從而導緻螺杆産生軸向及徑向竄動值增大
，該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及前後端面之間的間隙發生變化，該間隙變化在軸承壽命期限内是正常的、允許的
，由此産生的捷豹空壓機産氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

　　當螺杆軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限後就可能發生嚴重後果。在維護保養過程中要特别對軸承進行檢測。檢查軸承的遊隙有無晃動、磨損，如發現軸承晃動、磨損等異常情況應及時更換軸承。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥(bō)動軸承内下側滾針或滾珠，如能輕松撥(bō)動說明需要更換瞭(le)
。

　　2、從潤滑油方面考慮

　　一是當捷豹螺杆機長(zhǎng)時間處於(yú)停運狀态時
，其内部配件，特别是機頭中的油量就會不足，不注意而啓動機器會造成瞬間缺油導緻機頭卡死。對於(yú)長(zhǎng)期停機的螺杆空壓機機組，開機前要先往機頭内加足量的油，用手動盤車幾次，再啓動空壓機機組。

　　二是空壓機在運行過程中供油不足、油位過低，包括潤滑油更換或添加不及時、油路堵塞、洩漏，導(dǎo)緻螺杆轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺杆發生摩擦卡(抱)死。做好機組日常維護保養和定期維護保養工作，每日進行巡檢，按時檢查油位，及時補(bǔ)充潤滑油
，才能盡可能地避免發生因缺油而導(dǎo)緻機頭抱死發生。

　　三是使用劣質的潤滑油或超期使用，潤滑油的各項性能指标下降;造成主機内部高溫積碳，磨損加重，噪聲增大，振動加劇，進而過早的進入大修周期，另外用過不同品牌機油的空壓機，還會有類似瀝青的黑膠物。油積碳使轉子與機殼燒結在一起。使用品質好的空壓機專用潤滑油，嚴格按照東莞空壓機潤滑油更換規定進行維護保養，定期對機組潤滑油進行取樣分析，保證機組潤滑油的質量，可用效地延長空壓機主機的使用壽命。

　　3、雜質太多

　　東莞空壓機使用時間長瞭，内部會有油垢，積碳，沉澱物，鏽迹。從而發生主機(機頭)卡死事故。

　　空壓機機頭出現“卡死”的現象是不可避免的，若發現機頭卡死或是有運行異常的現象，需請專業的空壓機維修公司判斷(duàn)機器的運行狀态，確(què)認是否需要對空壓機進行大修。

　　(空壓機(jī)爲什麽(me)要大修?)

　　螺杆空壓機長期工作在高溫和高負荷之下，機械磨損、空氣腐蝕、老化、不正確(què)的使用保養等都将導緻壓縮機的性能随著(zhe)使用年限的增加而逐漸下降。性能下降的表現爲：

　　效率下降，産(chǎn)氣量衰減；振動大，噪音大；元器件老化，故障率高；主機、主電機報(bào)廢；現場維修無法解決高溫報(bào)警；

       周期性的大修有助於(yú)消除這些隐患
：提高效率，降低單(dān)位能耗；提高可靠性，安全性；減少非計劃的故障停機；降低維修成本和“疑難雜症”的故障發生率。

　　(何時需要對(duì)機(jī)組進行大修?)

　　一般情況下，機(jī)組每運行到一定的周期就，就需要進行一次計劃(huà)性大修：

　　對於尚能運轉的主機，捷豹空壓機組運行時間累計達到 20000小時，或者投入運行4年後，須安排主機進行大修;或通過對機組運行參數如：

　　噪音、運行電(diàn)流、運行溫度、排氣量、主機振動(dòng)等。

　　進行相應的數據檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。及時進行空壓機大修，有助於(yú)延長其使用壽命，認識到“千裏大堤毀於(yú)蟻穴”。不管問題大小，應重視並(bìng)徹底解決，這是保證整個空壓系統正常有效工作的前提。已經 “抱死”的主機，需請專業的空壓機維修公司來對機頭進行拆卸解體檢查，跟據主機性能、修複費用等判斷是否具有修複價值。