▲德國(guó)MAN公司的大型螺杆壓縮機(jī)

MAN成立於(yú)1758年，總部位於(yú)德國慕尼黑。它的名字取自公司的前身奧(ào)斯堡-紐倫堡機械廠（Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg）的縮寫。旗下有三大業務領域：卡車客車、柴油發動機和透明機械都處於(yú)全球領先地位。

▲MAN螺杆壓縮機

MAN螺杆空壓機起源於(yú)1952年的第一台無油螺杆空壓機
，這也是空壓機發展史上的裏程碑。MAN空壓機轉子直徑涵蓋102mm到816mm的範圍，是市場(chǎng)上跨度最廣的。

▲MAN螺杆壓縮機

螺杆式空氣壓縮機是噴油單級雙螺杆壓縮機，採(cǎi)用高效帶輪(或軸器)傳(chuán)動，帶動主機轉動進行空氣壓縮
，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經過粗、精兩道分離，将壓縮空氣中的油分離出來
，最後得到潔淨的壓縮空氣。

螺杆式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置於(yú)機殼内互相平行齧合的陰陽轉子的齒槽之容積變(biàn)化而達到。

轉子副在與它精密配合的機殼内轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地産生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺杆轉子的型線技術決定著螺杆式空氣壓縮機産品定位的檔次。

▲螺杆空壓機的結構

螺杆式空氣壓縮機分爲吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。

吸氣過程：轉子旋轉時，陽轉子的一個齒連續地脫離陰轉子的一個齒槽，齒間容積逐漸擴大
，並(bìng)和吸氣孔口連通，氣體經吸氣孔口進齒間容積，直到齒間容積達到最大值時
，與吸氣孔口斷開，齒間容積封閉(bì)，吸氣過程結束。值得注意的是，此時陽和陰轉子的齒間容積彼此並(bìng)不連通。

壓縮過程：轉子繼續旋轉，在陰、陽轉子齒(chǐ)間容積連通之前，陽轉子齒(chǐ)間容積中的氣體，受陰轉子齒(chǐ)的侵入先行壓縮;經某一轉角後，陰、陽轉子齒(chǐ)間容積連通，形成"V"字形的齒(chǐ)間容積對(duì)(基元容積)，随兩轉子齒(chǐ)的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實現氣體的壓縮過程。

排氣過程
：由於轉子旋轉時基元容積不斷縮小，将壓縮後氣體送到排氣管，此過程一直延續到該容積最小時爲止。随著(zhe)轉子的連續旋轉，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環進行，各基元容積依次陸續工作，構成瞭(le)螺杆式制冷壓縮機的工作循環。

各種雙螺杆空壓機

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