油是機械設備運作的根本，缺少潤滑油的空壓機運作起來那就是龜速，這樣一來對企業生産是極其不利的，除此之外在日常生活中我們常會遇到空壓機跑油的現象，除瞭油分本身質量問題以外，還有哪些原因會導緻跑油？工程師們在實踐中總結出幾種會導緻跑油的原因，下面捷豹空壓機和大家共同分享一下。

1、回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分别後凝集在油分底部的機油就無法回到機頭，現已凝集的油滴又被氣流吹起，跟著分别後的空氣一同被帶走。這些異物一般是由安裝時掉落的固體雜質造成。

2、最小壓力閥毛病
若最小壓力閥的密封處有洩露點或最小壓力閥提早打開（因各廠家規劃打開壓力各有不同，一般範圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那麽機器在運轉初期樹立油氣罐壓力時間就會增長，此刻處於低壓狀況的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分别效果下降，導緻耗油量大。

3、油氣分别罐規劃不規範
有部分空壓機廠商，在規劃油氣分别罐時，初級分别體系規劃不合理，初級分别效果不抱負，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理才能缺少，導緻油耗過高。買瞭這樣的産品，操作技術再好都沒方法瞭！

4、回油管安裝不妥
在替換、清洗、修理空壓機時，回油管未插到油分底部（參閱：距油分底部弧心1~2mm較好），導緻分别出來的機油無法及時回到機頭，積累的機油會跟著壓縮空氣一同跑出去。

5、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油随氣流帶走，導緻耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗心大意不注意。

6、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機後油分罐内壓則會将大量的機油通過回油管倒回油分内部，下次機器運轉時
，油分内部的機油将無法及時吸回機頭
，導緻部分的機油跟著分别後的空氣跑到空壓機外（此種狀況常見於未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）

7、用氣量大，超負荷低壓運用
負荷低壓運用是指用戶運用空壓機時，排氣壓 力並未到達空壓機自身的額外工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加瞭用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法到達平衡，假定空壓機額外排氣壓力8kg/c㎡，但實踐運用時壓力隻要5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處於負荷運轉狀況，無法到達機器的額外壓力值，導緻耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加速，油霧濃度過高，使油分負荷加重，終究導緻耗油量大。

沒想到使空壓機耗油高的原因竟然這麽多，還有許多我們從未想到的，今天捷豹空壓機小編分享的幹貨是不是超贊的，覺得有用的話趕緊收下吧！